Después de 11 carreras el gran circo llega a una de las pruebas marcadas en rojo en el calendario año tras año , el Gran Premio de Gran Bretaña. Será el GP número 75 en tierras británicas y todo apunta a que McLaren es el contrincante a seguir. Tras un GP de Austria con doblete de la escudería británica, el resto de equipos, singularmente Mercedes y Ferrari, van a tratar de llevar a cabo todo lo posible para frenar a los de Woking, labor que no va a ser para nada fácil.
13:30 | F1 – Entrenamientos Libres 1
15:00 | F3 – Clasificación
15:55 | F2 – Clasificación
17:00 | F1 – Entrenamientos Libres 2
Son ya 75 años en los que de manera ininterrumpida el histórico trazado británico estuvo que se encuentra en el calendario del mundial de Fórmula 1. Algo que lo convierte en el circuito más importante de la historia de este deporte, con permiso de otros míticos como Mónaco, y en uno de los más esenciales de todo el mundo del automovilismo y el motor por norma general.
Centrándonos en las especificaciones de Silverstone, el circuito cuenta con 5,891 km , 18 curvas (10 a derechas y 8 a izquierdas) en las que se da un giro en el sentido horario y dos zonas de DRS entre las curvas 5 y 6 y entre la 14 y 15. La distancia de carrera es de 306,198 kilómetros y la vuelta rápida corre a cargo de Max Verstappen, gracias al 1:27:097 que marcó el neerlandés en el año 2020.
Si por algo se caracteriza este circuito es por la exigencia aerodinámica de sus curvas, especialmente las del segundo sector como Maggots y Beckets (sucesión de las curvas diez , 11, 12 y 13). Las altísimas fuerzas G (o fuerzas laterales) que se generan en esta clase de curvas, provocan un profundo estrés en los neumáticos y en los pilotos a nivel físico. Los neumáticos que mucho más padecen son los de la sección izquierda de los turismos , debido a que las mucho más rigurosos son a derechas.
También hay otros puntos relevantes como la curva 9 (Copse), un giro de 90 grados en los que, al menos en clasificación, se pasa a fondo a 300 kilómetros por hora. Un auténtico reto para la eficiencia aerodinámica de los monoplazas
Por otra parte , la gama de neumáticos que Pirelli ha elegido es algo más dura este fin de semana, siendo esta el C2 (Duro), C3 (Medio) y C4 (Blando). Se espera que la estrategia mucho más usada sea la de solo una parada. Además de esto , la probabilidad de que aparezca el coche de seguridad es del 88%.
Como de año en año , la meteorología es siempre algo a tomar en consideración durante el fin de semana del GP de Enorme Bretaña. Para la edición de 2025, esta es la previsión que hay para los tres días.
La edición del año pasado nos dejó un GP de Enorme Bretaña con la existencia de una meteorología dinámico (seco-mojado-seco) en la que Lewis Hamilton dio la sorpresa y se realizó con la victoria ante su afición.
La carrera arrancó con un fallo en la caja de cambios del Alpine de Pierre Gasly que obligó al francés a retirarse. Durante la primera parte de la carrera los Mercedes lideraron, aunque Lando Norris no tardaría en imponer su ritmo y adelantarlos.
No obstante , las condiciones meteorológicas alteraron la estrategia de carrera, obligando a todos a llevar a cabo una parada más de lo sosprechado. Entre estas paradas se halló la detonante de la victoria de Lewis Hamilton, en tanto que Norris tardó dos segundos más en su parada que el heptacampeón de todo el mundo y este pudo adelantar al piloto de McLaren.
Tras esto, Verstappen también adelantó a Norris para ponerse segundo y trató de perseguir a Hamilton en pos de la victoria, aunque el británico supo defenderse y al final se hizo con un triunfo que se convertía en su novena victoria en su GP de casa.